龙8龙国际long8龙8游戏龙8游戏官方进入矿业公司ღ★，【太平洋汽车网行业频道】11月2日ღ★，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》ღ★。《规划》指出ღ★，到2025年ღ★，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里ღ★，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右ღ★，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用ღ★。

　　力争经过15年ღ★，纯电动汽车成为新销售车辆的主流ღ★，公共领域用车全面电动化ღ★，燃料电池汽车实现商业化应用ღ★，高度自动驾驶汽车实现规模化应用ღ★，充换电服务网络便捷高效ღ★，氢燃料供给体系建设稳步推进ღ★，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升ღ★。

　　要求推进新一代无线通信网络建设ღ★，加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（CV2X）标准制定和技术升级ღ★。

　　加快充换电基础设施建设ღ★。科学布局充换电基础设施ღ★，加强与城乡建设规划ღ★、电网规划及物业管理ღ★、城市停车等的统筹协调ღ★。依托“互联网+”智慧能源ღ★，提升智能化水平ღ★，积极推广智能有序慢充为主ღ★、应急快充为辅的居民区充电服务模式ღ★，加快形成适度超前ღ★、快充为主ღ★、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络ღ★，鼓励开展换电模式应用ღ★，加强智能有序充电ღ★、大功率充电ღ★、无线充电等新型充电技术研发ღ★，提高充电便利性和产品可靠性ღ★。

　　推动动力电池全价值链发展ღ★，鼓励企业提高锂ღ★、镍ღ★、钴ღ★、铂等关键资源保障能力ღ★。建立健全动力电池运输仓储ღ★、维修保养ღ★、安全检验ღ★、退役退出ღ★、回收利用等环节管理制度ღ★，加强全生命周期监管ღ★。

　　力争经过15年的持续努力ღ★，纯电动汽车成为新销售车辆的主流ღ★，公共领域用车全面电动化ღ★，燃料电池汽车实现商业化应用ღ★，高度自动驾驶汽车实现规模化应用ღ★，充换电服务网络便捷高效ღ★，氢燃料供给体系建设稳步推进ღ★，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升ღ★。

　　到2025年ღ★，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0kWh/100kmღ★，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右ღ★，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用ღ★，充换电服务便利性显著提高ღ★。

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路ღ★，是应对气候变化ღ★、推动绿色发展的战略举措ღ★。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）》以来ღ★，我国坚持纯电驱动战略取向ღ★，新能源汽车产业发展取得了巨大成就ღ★，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一ღ★。与此同时ღ★，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强ღ★、质量保障体系有待完善ღ★、基础设施建设仍显滞后ღ★、产业生态尚不健全ღ★、市场竞争日益加剧等问题ღ★。为推动新能源汽车产业高质量发展ღ★，加快建设汽车强国ღ★，制定本规划ღ★。

　　当前ღ★，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展ღ★，汽车与能源ღ★、交通ღ★、信息通信等领域有关技术加速融合ღ★，电动化ღ★、网联化ღ★、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势ღ★。新能源汽车融汇新能源ღ★、新材料和互联网ღ★、大数据ღ★、人工智能等多种变革性技术ღ★，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端ღ★、储能单元和数字空间转变ღ★，带动能源ღ★、交通ღ★、信息通信基础设施改造升级ღ★，促进能源消费结构优化ღ★、交通体系和城市运行智能化水平提升ღ★，对建设清洁美丽世界ღ★、构建人类命运共同体具有重要意义ღ★。近年来ღ★，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划ღ★、强化政策支持ღ★，跨国汽车企业加大研发投入ღ★、完善产业布局ღ★，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎ღ★。

　　汽车产品形态ღ★、交通出行模式ღ★、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革ღ★，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇ღ★。经过多年持续努力ღ★，我国新能源汽车产业技术水平显著提升ღ★、产业体系日趋完善ღ★、企业竞争力大幅增强ღ★，2015年以来产销量ღ★、保有量连续五年居世界首位ღ★，产业进入叠加交汇ღ★、融合发展新阶段特殊的歇脚地动漫ღ★。必须抢抓战略机遇ღ★，巩固良好势头ღ★，充分发挥基础设施ღ★、信息通信等领域优势ღ★，不断提升产业核心竞争力ღ★，推动新能源汽车产业高质量可持续发展ღ★。

　　随着汽车动力来源ღ★、生产运行方式ღ★、消费使用模式全面变革ღ★，新能源汽车产业生态正由零部件ღ★、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”ღ★，逐步演变成汽车ღ★、能源ღ★、交通ღ★、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”ღ★。相互赋能ღ★、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求ღ★，跨行业ღ★、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征ღ★，极大地增强了产业发展动力ღ★，激发了市场活力ღ★，推动形成互融共生ღ★、合作共赢的产业发展新格局ღ★。

　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引ღ★，坚持创新ღ★、协调ღ★、绿色ღ★、开放ღ★、共享的发展理念ღ★，以深化供给侧结构性改革为主线ღ★，坚持电动化ღ★、网联化ღ★、智能化发展方向ღ★，深入实施发展新能源汽车国家战略ღ★，以融合创新为重点ღ★，突破关键核心技术ღ★，提升产业基础能力ღ★，构建新型产业生态ღ★，完善基础设施体系ღ★，优化产业发展环境ღ★，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展ღ★，加快建设汽车强国ღ★。

　　市场主导ღ★。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用ღ★，强化企业在技术路线选择ღ★、生产服务体系建设等方面的主体地位ღ★；更好发挥政府在战略规划引导ღ★、标准法规制定ღ★、质量安全监管ღ★、市场秩序维护ღ★、绿色消费引导等方面作用ღ★，为产业发展营造良好环境ღ★。

　　创新驱动ღ★。深入实施创新驱动发展战略ღ★，建立以企业为主体ღ★、市场为导向ღ★、产学研用协同的技术创新体系ღ★，完善激励和保护创新的制度环境ღ★，鼓励多种技术路线并行发展ღ★，支持各类主体合力攻克关键核心技术ღ★、加大商业模式创新力度ღ★，形成新型产业创新生态ღ★。

　　协调推进ღ★。完善横向协同ღ★、纵向贯通的协调推进机制ღ★，促进新能源汽车与能源ღ★、交通ღ★、信息通信深度融合ღ★，统筹推进技术研发ღ★、标准制定ღ★、推广应用和基础设施建设ღ★，把超大规模市场优势转化为产业优势ღ★。

　　开放发展ღ★。践行开放融通ღ★、互利共赢的合作观ღ★，扩大高水平对外开放ღ★，以开放促改革ღ★、促发展ღ★、促创新ღ★；坚持“引进来”与“走出去”相结合ღ★，加强国际合作ღ★，积极参与国际竞争ღ★，培育新能源汽车产业新优势ღ★，深度融入全球产业链和价值链体系ღ★。

　　到2025年ღ★，我国新能源汽车市场竞争力明显增强龙八国际娱乐官网appღ★，动力电池ღ★、驱动电机ღ★、车用操作系统等关键技术取得重大突破ღ★，安全水平全面提升ღ★。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里ღ★，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右ღ★，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用ღ★，充换电服务便利性显著提高ღ★。

　　力争经过15年的持续努力ღ★，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平ღ★，质量品牌具备较强国际竞争力特殊的歇脚地动漫ღ★。纯电动汽车成为新销售车辆的主流ღ★，公共领域用车全面电动化ღ★，燃料电池汽车实现商业化应用ღ★，高度自动驾驶汽车实现规模化应用ღ★，充换电服务网络便捷高效ღ★，氢燃料供给体系建设稳步推进ღ★，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升ღ★。

　　强化整车集成技术创新ღ★。以纯电动汽车ღ★、插电式混合动力（含增程式）汽车ღ★、燃料电池汽车为“三纵”ღ★，布局整车技术创新链ღ★。研发新一代模块化高性能整车平台ღ★，攻关纯电动汽车底盘一体化设计ღ★、多能源动力系统集成技术ღ★，突破整车智能能量管理控制ღ★、轻量化ღ★、低摩阻等共性节能技术ღ★，提升电池管理ღ★、充电连接ღ★、结构设计等安全技术水平ღ★，提高新能源汽车整车综合性能ღ★。

　　提升产业基础能力ღ★。以动力电池与管理系统ღ★、驱动电机与电力电子ღ★、网联化与智能化技术为“三横”ღ★，构建关键零部件技术供给体系ღ★。开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关ღ★，探索新一代车用电机驱动系统解决方案ღ★，加强智能网联汽车关键零部件及系统开发ღ★，突破计算和控制基础平台技术ღ★、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈ღ★，提升基础关键技术ღ★、先进基础工艺ღ★、基础核心零部件ღ★、关键基础材料等研发能力ღ★。

　　实施电池技术突破行动ღ★。开展正负极材料ღ★、电解液ღ★、隔膜ღ★、膜电极等关键核心技术研究ღ★，加强高强度ღ★、轻量化ღ★、高安全ღ★、低成本ღ★、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关ღ★，加快固态动力电池技术研发及产业化龙八国际娱乐官网appღ★。

　　实施智能网联技术创新工程ღ★。以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体ღ★，支持企业跨界协同ღ★，研发复杂环境融合感知ღ★、智能网联决策与控制ღ★、信息物理系统架构设计等关键技术ღ★，突破车载智能计算平台ღ★、高精度地图与定位ღ★、车辆与车外其他设备间的无线X）ღ★、线控执行系统等核心技术和产品ღ★。

　　实施新能源汽车基础技术提升工程ღ★。突破车规级芯片ღ★、车用操作系统ღ★、新型电子电气架构ღ★、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品ღ★，攻克氢能储运ღ★、加氢站ღ★、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术ღ★。支持基础元器件ღ★、关键生产装备ღ★、高端试验仪器ღ★、开发工具ღ★、高性能自动检测设备等基础共性技术研发创新ღ★，攻关新能源汽车智能制造海量异构数据组织分析ღ★、可重构柔性制造系统集成控制等关键技术ღ★，开展高性能铝镁合金ღ★、纤维增强复合材料ღ★、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用ღ★。

　　建立健全龙头企业ღ★、国家重点实验室ღ★、国家制造业创新中心联合研发攻关机制ღ★，聚焦核心工艺ღ★、专用材料ღ★、关键零部件龙八国际娱乐官网appღ★、制造装备等短板弱项ღ★，从不同技术路径积极探索ღ★，提高关键共性技术供给能力ღ★。引导汽车ღ★、能源ღ★、交通ღ★、信息通信等跨领域合作ღ★，建立面向未来出行的新能源汽车与智慧能源ღ★、智能交通融合创新平台ღ★，联合攻关基础交叉关键技术ღ★，提升新能源汽车及关联产业融合创新能力ღ★。

　　依托行业协会ღ★、创新中心等机构统筹推进各类创新服务平台共建共享ღ★，提高技术转移ღ★、信息服务ღ★、人才培训ღ★、项目融资ღ★、国际交流等公共服务支撑能力ღ★。应用虚拟现实ღ★、大数据ღ★、人工智能等技术ღ★，建立汽车电动化ღ★、网联化ღ★、智能化虚拟仿真和测试验证平台ღ★，提升整车ღ★、关键零部件的计量测试特殊的歇脚地动漫ღ★、性能评价与检测认证能力ღ★。

　　鼓励新能源汽车ღ★、能源ღ★、交通ღ★、信息通信等领域企业跨界协同ღ★，围绕多元化生产与多样化应用需求ღ★，通过开放合作和利益共享ღ★，打造涵盖解决方案ღ★、研发生产ღ★、使用保障ღ★、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业ღ★。在产业基础好ღ★、创新要素集聚的地区ღ★，发挥龙头企业带动作用ღ★，培育若干上下游协同创新ღ★、大中小企业融通发展ღ★、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群ღ★，提升产业链现代化水平ღ★。

　　加快车用操作系统开发应用ღ★。以整车企业需求为牵引ღ★，发挥龙头企业ღ★、国家制造业创新中心等创新平台作用ღ★，坚持软硬协同攻关ღ★，集中开发车用操作系统ღ★。围绕车用操作系统ღ★，构建整车ღ★、关键零部件ღ★、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态ღ★。通过产品快速迭代ღ★，扩大用户规模ღ★，加快车用操作系统产业化应用ღ★。

　　适应新能源汽车智能化应用需求ღ★，鼓励整车及零部件ღ★、互联网ღ★、电子信息ღ★、通信等领域企业组成联盟ღ★，以车用操作系统开发与应用为核心ღ★，通过迭代升级ღ★，提升操作系统与应用程序的安全性ღ★、可靠性ღ★、便利性ღ★，扩大应用规模ღ★，形成开放共享ღ★、协同演进的良好生态ღ★。

　　推动动力电池全价值链发展ღ★。鼓励企业提高锂ღ★、镍ღ★、钴ღ★、铂等关键资源保障能力ღ★。建立健全动力电池模块化标准体系ღ★，加快突破关键制造装备ღ★，提高工艺水平和生产效率ღ★。完善动力电池回收ღ★、梯级利用和再资源化的循环利用体系ღ★，鼓励共建共用回收渠道ღ★。建立健全动力电池运输仓储ღ★、维修保养ღ★、安全检验ღ★、退役退出ღ★、回收利用等环节管理制度特殊的歇脚地动漫ღ★，加强全生命周期监管ღ★。

　　立足新能源汽车可持续发展ღ★，落实生产者责任延伸制度ღ★，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设ღ★，实现动力电池全生命周期可追溯ღ★。支持动力电池梯次产品在储能ღ★、备能ღ★、充换电等领域创新应用ღ★，加强余能检测ღ★、残值评估ღ★、重组利用ღ★、安全管理等技术研发ღ★。优化再生利用产业布局ღ★，推动报废动力电池有价元素高效提取ღ★，促进产业资源化ღ★、高值化ღ★、绿色化发展ღ★。

　　推进智能化技术在新能源汽车研发设计ღ★、生产制造ღ★、仓储物流ღ★、经营管理ღ★、售后服务等关键环节的深度应用ღ★。加快新能源汽车智能制造仿真ღ★、管理ღ★、控制等核心工业软件开发和集成ღ★，开展智能工厂ღ★、数字化车间应用示范ღ★。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用ღ★，支持设计ღ★、制造ღ★、服务一体化示范平台建设ღ★，提升新能源汽车全产业链智能化水平ღ★。

　　推进质量品牌建设ღ★。开展新能源汽车产品质量提升行动ღ★，引导企业加强设计ღ★、制造ღ★、测试验证等全过程可靠性技术开发应用ღ★，充分利用互联网ღ★、大数据ღ★、区块链等先进技术ღ★，健全产品全生命周期质量控制和追溯机制ღ★。引导企业强化品牌发展战略ღ★，以提升质量和服务水平为重点加强品牌建设ღ★。

　　健全安全保障体系ღ★。落实企业负责ღ★、政府监管ღ★、行业自律ღ★、社会监督相结合的安全生产机制ღ★。强化企业对产品安全的主体责任ღ★，落实生产者责任延伸制度ღ★，加强对整车及动力电池ღ★、电控等关键系统的质量安全管理ღ★、安全状态监测和维修保养检测ღ★。健全新能源汽车整车ღ★、零部件以及维修保养检测ღ★、充换电等安全标准和法规制度ღ★，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理ღ★。鼓励行业组织加强技术交流ღ★，梳理总结经验ღ★，指导企业不断提升安全水平ღ★。

　　加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动ღ★。加强高循环寿命动力电池技术攻关ღ★，推动小功率直流化技术应用ღ★。鼓励地方开展V2G示范应用ღ★，统筹新能源汽车充放电ღ★、电力调度需求ღ★，综合运用峰谷电价ღ★、新能源汽车充电优惠等政策ღ★，实现新能源汽车与电网能量高效互动ღ★，降低新能源汽车用电成本ღ★，提高电网调峰调频ღ★、安全应急等响应能力ღ★。

　　促进新能源汽车与可再生能源高效协同龙八国际娱乐官网appღ★。推动新能源汽车与气象ღ★、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合ღ★，统筹新能源汽车能源利用与风力发电ღ★、光伏发电协同调度ღ★，提升可再生能源应用比例ღ★。鼓励“光储充放”（分布式光伏发电储能系统充放电）多功能综合一体站建设ღ★。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行ღ★。

　　发展一体化智慧出行服务ღ★。加快建设涵盖前端信息采集ღ★、边缘分布式计算ღ★、云端协同控制的新型智能交通管控系统ღ★。加快新能源汽车在分时租赁ღ★、城市公交ღ★、出租汽车ღ★、场地用车等领域的应用ღ★，优化公共服务领域新能源汽车使用环境ღ★。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台ღ★，推进自动代客泊车技术发展及应用ღ★。

　　构建智能绿色物流运输体系ღ★。推动新能源汽车在城市配送ღ★、港口作业等领域应用ღ★，为新能源货车通行提供便利ღ★。发展“互联网+”高效物流ღ★，创新智慧物流营运模式ღ★，推广网络货运ღ★、挂车共享等新模式应用ღ★，打造安全高效的物流运输服务新业态ღ★。

　　推进以数据为纽带的“人车路云”高效协同ღ★。基于汽车感知ღ★、交通管控ღ★、城市管理等信息ღ★，构建“人车路云”多层数据融合与计算处理平台ღ★，开展特定场景ღ★、区域及道路的示范应用ღ★，促进新能源汽车与信息通信融合应用服务创新ღ★。

　　打造网络安全保障体系ღ★。健全新能源汽车网络安全管理制度ღ★，构建统一的汽车身份认证和安全信任体系ღ★，推动密码技术深入应用ღ★，加强车载信息系统ღ★、服务平台及关键电子零部件安全检测ღ★，强化新能源汽车数据分级分类和合规应用管理ღ★，完善风险评估ღ★、预警监测ღ★、应急响应机制ღ★，保障“车端传输管网云端”各环节信息安全ღ★。

　　建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系ღ★，明确车用操作系统ღ★、车用基础地图ღ★、车桩信息共享ღ★、云控基础平台等技术接口标准ღ★。建立跨行业ღ★、跨领域的综合大数据平台ღ★，促进各类数据共建共享与互联互通ღ★。

　　开展智能有序充电ღ★、新能源汽车与可再生能源融合发展ღ★、城市基础设施与城际智能交通ღ★、异构多模式通信网络融合等综合示范ღ★，支持以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶物流配送ღ★、市政环卫ღ★、快速公交系统（BRT）ღ★、自动代客泊车和特定场景示范应用ღ★。

　　加快充换电基础设施建设ღ★。科学布局充换电基础设施ღ★，加强与城乡建设规划ღ★、电网规划及物业管理ღ★、城市停车等的统筹协调ღ★。依托“互联网+”智慧能源ღ★，提升智能化水平ღ★，积极推广智能有序慢充为主ღ★、应急快充为辅的居民区充电服务模式ღ★，加快形成适度超前ღ★、快充为主ღ★、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络ღ★，鼓励开展换电模式应用ღ★，加强智能有序充电ღ★、大功率充电ღ★、无线充电等新型充电技术研发ღ★，提高充电便利性和产品可靠性ღ★。

　　提升充电基础设施服务水平ღ★。引导企业联合建立充电设施运营服务平台ღ★，实现互联互通ღ★、信息共享与统一结算ღ★。加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发ღ★，规范无线充电设施电磁频谱使用ღ★，提高充电设施安全性ღ★、一致性ღ★、可靠性ღ★，提升服务保障水平ღ★。

　　鼓励商业模式创新ღ★。结合老旧小区改造ღ★、城市更新等工作ღ★，引导多方联合开展充电设施建设运营ღ★，支持居民区多车一桩ღ★、临近车位共享等合作模式发展ღ★。鼓励充电场站与商业地产相结合ღ★，建设停车充电一体化服务设施ღ★，提升公共场所充电服务能力ღ★，拓展增值服务ღ★。完善充电设施保险制度ღ★，降低企业运营和用户使用风险ღ★。

　　推进新一代无线通信网络建设ღ★，加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（CV2X）标准制定和技术升级ღ★。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级ღ★，加强交通信号灯ღ★、交通标志标线ღ★、通信设施ღ★、智能路侧设备ღ★、车载终端之间的智能互联ღ★，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设ღ★。加快差分基站建设ღ★，推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用ღ★。

　　提高氢燃料制储运经济性ღ★。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用ღ★，加快推进先进适用储氢材料产业化ღ★。开展高压气态ღ★、深冷气态ღ★、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用ღ★，探索建设氢燃料运输管道ღ★，逐步降低氢燃料储运成本ღ★。健全氢燃料制储运ღ★、加注等标准体系ღ★。加强氢燃料安全研究ღ★，强化全链条安全监管ღ★。

　　推进加氢基础设施建设ღ★。建立完善加氢基础设施的管理规范ღ★。引导企业根据氢燃料供给ღ★、消费需求等合理布局加氢基础设施ღ★，提升安全运行水平ღ★。支持利用现有场地和设施ღ★，开展油ღ★、气ღ★、氢ღ★、电综合供给服务ღ★。

　　统筹充换电技术和接口ღ★、加氢技术和接口ღ★、车用储氢装置ღ★、车用通信协议ღ★、智能化道路建设ღ★、数据传输与结算等标准的制修订ღ★，构建基础设施互联互通标准体系ღ★。引导企业建设智能基础设施ღ★、高精度动态地图ღ★、云控基础数据等服务平台ღ★，开展充换电ღ★、加氢ღ★、智能交通等综合服务试点示范ღ★，实现基础设施的互联互通和智能管理ღ★。

　　加强与国际通行经贸规则对接ღ★，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度ღ★，对新能源市场主体一视同仁ღ★，建设市场化ღ★、法治化ღ★、国际化营商环境ღ★。发挥多双边合作机制ღ★、高层对话机制作用ღ★，支持国内外企业ღ★、科研院所ღ★、行业机构开展研发设计ღ★、贸易投资ღ★、基础设施ღ★、技术标准ღ★、人才培训等领域的交流合作ღ★。积极参与国际规则和标准制定ღ★，促进形成开放ღ★、透明ღ★、包容的新能源汽车国际化市场环境ღ★，打造国际合作新平台ღ★，增添共同发展新动力ღ★。

　　引导企业制定国际化发展战略ღ★，不断提高国际竞争能力ღ★，加大国际市场开拓力度ღ★，推动产业合作由生产制造环节向技术研发ღ★、市场营销等全链条延伸ღ★。鼓励企业充分利用境内外资金ღ★，建立国际化消费信贷体系ღ★。支持企业建立国际营销服务网络ღ★，在重点市场共建海外仓储和售后服务中心等服务平台ღ★。健全法律咨询ღ★、检测认证ღ★、人才培训等服务保障体系ღ★，引导企业规范海外经营行为ღ★，提升合规管理水平ღ★。

　　深入推进“放管服”改革ღ★，进一步放宽市场准入龙八国际娱乐官网appღ★，实施包容审慎监管ღ★，促进新业态ღ★、新模式健康有序发展ღ★。完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法ღ★，有效承接财政补贴政策ღ★，研究建立与碳交易市场衔接机制ღ★。加强事中事后监管ღ★，夯实地方主体责任ღ★，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象ღ★。推动完善道路机动车辆生产管理相关法规ღ★，建立健全僵尸企业退出机制ღ★，加强企业准入条件保持情况监督检查ღ★，促进优胜劣汰ღ★。充分发挥市场机制作用ღ★，支持优势企业兼并重组ღ★、做大做强ღ★，进一步提高产业集中度ღ★。

　　落实新能源汽车相关税收优惠政策ღ★，优化分类交通管理及金融服务等措施ღ★。推动充换电ღ★、加氢等基础设施科学布局ღ★、加快建设ღ★，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持ღ★。破除地方保护ღ★，建立统一开放公平市场体系ღ★。鼓励地方政府加大对公共服务ღ★、共享出行等领域车辆运营的支持力度ღ★，给予新能源汽车停车特殊的歇脚地动漫ღ★、充电等优惠政策ღ★。2021年起ღ★，国家生态文明试验区ღ★、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交ღ★、出租ღ★、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%ღ★。制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法ღ★。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通ღ★、事故责任ღ★、数据使用等政策法规ღ★。加快推动动力电池回收利用立法ღ★。

　　加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制ღ★，编制行业紧缺人才目录ღ★，优化汽车电动化ღ★、网联化ღ★、智能化领域学科布局ღ★，引导高等院校ღ★、科研院所ღ★、企业加大国际化人才引进和培养力度ღ★。弘扬企业家精神与工匠精神ღ★，树立正向激励导向ღ★，实行股权ღ★、期权等多元化激励措施ღ★。

　　深入实施国家知识产权战略ღ★，鼓励科研人员开发新能源汽车领域高价值核心知识产权成果ღ★。严格执行知识产权保护制度ღ★，加大对侵权行为的执法力度ღ★。构建新能源汽车知识产权运营服务体系ღ★，加强专利运用转化平台建设ღ★，建立互利共享ღ★、合作共赢的专利运营模式ღ★。

　　充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用ღ★，强化部门协同和上下联动ღ★，制定年度工作计划和部门任务分工特殊的歇脚地动漫ღ★，加强新能源汽车与能源ღ★、交通ღ★、信息通信等行业在政策规划ღ★、标准法规等方面的统筹ღ★，抓紧抓实抓细规划确定的重大任务和重点工作ღ★。各有关部门要围绕规划目标任务ღ★，根据职能分工制定本部门工作计划和配套政策措施ღ★。各地区要结合本地实际切实抓好落实ღ★，优化产业布局ღ★，避免重复建设ღ★。行业组织要充分发挥连接企业与政府的桥梁作用ღ★，协调组建行业跨界交流协作平台ღ★。工业和信息化部要会同有关部门深入调查研究ღ★，加强跟踪指导ღ★，推动规划顺利实施ღ★。

　　尽管现在的三缸机并不意味着“低端和落后”ღ★，但是消费者不认可却是事实ღ★。面对这种情况ღ★，2021款君越低配车型也换回1.5Tღ★。

　　我们了解到新款奥迪A5将于11月中旬（广州车展前夕）正式上市ღ★。新车作为中改车型ღ★，将推出Coupeღ★、Cabrioletღ★、Sportback三种版本ღ★。

　　日产新一代逍客将于2021年正式首发ღ★。新车除了提供燃油版外ღ★，还将推出e-POWER増程版车型ღ★、48V轻混版ღ★、纯电版以及插电混动版ღ★。

　　我们获得了一组关于广汽传祺全新轿车的谍照图ღ★，新车最大的特点是采用溜背的造型设计ღ★，有望在2020广州车展上首发亮相ღ★。

　　吉利豪越作为10-15万元SUV市场的搅局者ღ★，能否撼动长安CS75 PLUS的市场地位？若你手握13万会选择谁？

　　10月28日ღ★，2021款凯迪拉克XT5正式上市ღ★。新车主要针对配置做出了改动ღ★，售价32.97-46.97万元ღ★。